
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
机壳:高刚性FC-25铸铁铸造; 齿轮:齿轮采用优质高纯净度合金钢20CrMnTiH渗碳淬火,及研磨而成; 主轴:轴类采用合金钢调质、高悬重负荷能力; 轴承:配备重负荷能力的滚锥轴承; 油封:双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;
弧齿圆锥齿轮采用优质低碳合金结构钢,经渗碳淬火热处理,并经研磨跑合,实现精度较高的硬齿面闭式传动。
HD系列换向器共有七种规格,选型范围大,输出轴形式多样,可满足多种场合的需要。
换向器可实现减速和增速两种传动方式。
SP齿轮换向器有以下特点:
1、使用寿命长、输入功率与换向器重量之比大。
2、运转平稳,噪音低,传动效率高(达95%-98%)
3、弧齿锥齿轮的弯曲强度比直齿高,它还可用于高速传动。
4、根据换向器的承载能力要求,有8种规格的换向器可供选择。
5、箱体为立方体,箱体的六个面中都加工了安装螺纹盲孔,使得换向器的安装灵活,方便。
6、箱体的六个面安装尺寸统一,可做增减速,传动比有1,1.5, 2,3,4,5。
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